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中國時報【曾薏蘋、朱真楷╱台北報導】
民進黨執政後，國營事業「新菊蘇」色彩濃厚，已引發黨內不滿，上周民進黨團幹部選舉落幕，更將黨內派系鬥爭浮上檯面。黨內傳出，行政院長林全對於國營事業人事安插相當不滿，一度拿著某份人事簽呈找總統蔡英文直言，為何這些人事，總是由特定人士把持？據了解，蔡英文已立即將此人事案擋下。
府發言人否認傳聞
黨內人士透露，這份簽呈，正是民進黨中央某高層接某國營事業的人事簽呈，蔡英文因而出手擋下，才讓這件人事案無法成功。
對於此項傳聞，總統府發言人黃重諺表示，任何人事案，行政院長常常會和總統討論，因為兩人有定期會面時間臺中市潭子區無線跳蛋，會彼此交換意見。至於這項傳聞，據他了解，應該沒有。
蔡英文總統上台後，人事布局偏向新系，而國營事業的肥缺人事安插，更是傾向新系、菊系及蘇系的影子，已經讓黨內其他派系大為光火。上周立院黨團幹部選舉，新、蘇（新系、蘇系）結盟，更一口氣拿下了幹事長及書記長，讓其他派系醞釀反制。
特定派系把持肥缺
黨內人士指出， 重要國營事業人事安排，如自來水公司董事長郭俊銘、台鹽董事長陳啟昱、台苯董事長為新系大老吳乃仁之女吳怡青等，族繁不及備載；連蘇系的蔡憲浩，都出任信用保證基金會董事長，國營事業人事案被特定派系「整碗捧去」，斧斑鑿鑿。
該人士為林全抱屈說，林全身邊被安插特定派系人士後，國營事業肥缺大都由該派系把持，林全曾為此不滿，一度拿某國營事業人事簽呈向蔡英文抱怨，質疑「為何新北市汐止區真人娃娃都是特定人士在安排這些人事案」。
一條龍經營才可怕
民進黨人士指出，新、菊系也積極運作台電、中油、中鋼人事案，其中台電因各方喬不攏，最後由台電總經理朱文成內升；而菊系仍未放棄中鋼，因為只要拿得下，幾乎等於取得近百間公司。只是，菊系力挺的中鋼前董事長林文淵，與府院屬意的人選有落差，讓該人事案延宕迄今。
基隆市安樂區成人商品有民進黨立委指出，原以為國營事業會雨露均霑，誰知道玩得太難看，已成部分派系禁臠。只是，誰接董事長都還事小，重要的是，這些國營事業的子公司、轉投資公司一堆，以中鋼為例，子公司就有中鋼鋁業、中鋼運通、中貿國際股臺北市松山區正妹聊天份有限公司等近二十家子公司，「國營事業被特定派系一條龍經營，這才是可怕的事」。
520蔡英文政府執政後，陸客大量減少，致使台灣的觀光旅遊產業的生計受到了劇烈的影響，因此包括旅館、旅行、遊覽車、導遊等11個產業公會，決定在今天（9月12日）走上凱達格蘭大道，進行「百萬觀光產業自救大遊行」。 觀光產業大遊行提出的訴求相當直白、也相當卑微，他們只是希望「要生存、有工作、能溫飽」。業者指出，目前陸客團只剩下過去的1成到2成，等於大幅縮減了8到9成，因此，陸客導遊只有1成還有旅遊團的工作可接，其他絕大多數的導遊已面臨失業的威脅；購物店的生意則少了2000萬左右，員工已在放無薪假或留職停薪，有些商店甚至開始裁員；而觀光景點附近的飯店、旅館訂房率也少了50％….整個觀光旅遊產業簡直已經快要活不下去了！ 面對心中充滿恐慌的旅遊業者，行政院發言人童振源居然表示，台灣今年前7個月的旅客增加了7.9％，而7月份單月也成長了1.9％。換句話說，行政院的官方意見是：即使陸客減少，但是其他地區的遊客是增加的啊，觀光業者有什麼好緊張的呢。 然而，業者表示，陸客與台灣觀光旅遊產業的關係，不是其他地區的觀光客可比擬的，例如國內的導遊人數總共有為3萬7千多人，而其中華語導遊人數為近3萬人，占全部導遊總數的78％，即使政府現在正在推新南向政策，這些導遊礙於語言和專業風格等因素，不可馬上轉做東南亞團的導遊；此外，專載陸客團的遊覽車高達4000輛以上，陸客遽減，這些遊覽車司機沒有生意可做，不但生計大受影響，而且每個月還要繳15萬元的購車貸款，在雙重壓力之下，他們的處境可說是危機四伏。 蔡英文政府一再強調日韓旅客呈現增加的趨勢，問題是陸客在台灣創造的觀光產值是日、韓旅客的2.5倍，因此陸客團減少所帶來的嚴峻衝擊，並不是日韓旅客能夠彌補的，就算行政院一再粉飾太平，也沒辦法遮掩旅遊業所受到的損失。 華航罷工時，蔡英文曾公開聲援。當時蔡英文說，她相信華航空服員要不是「忍無可忍」，是不會走上罷工這條路的；蔡英文甚至喊話表示「不會讓華航空服員感到孤單」。為什麼華航空服員罷工時，蔡英文說，政府會和他們走在一起，甚至最後對華航空服員的所有要求，全數答應，而到了觀光旅遊業者為了生計不得不走上街頭時，政府的態度卻是如此冷漠、缺乏同理心呢？ 難道蔡英文、林全無法體會若不是「撐不下去了」，觀光旅遊業者又何必走上街頭？如果真如政府所說的，總體觀光客是增加的、業者的生意沒受到什麼影響，那他們接待客人都來不及了，哪來那麼多時間上街抗議呢？ 觀光旅遊產業今天將進行串聯，這是旅遊業第一次走上街頭──民進黨政府如果真有愛民之心、真的懂得苦民所苦，就請好好傾聽旅遊業者用理性的訴求，所表達的沉痛、哀?心聲！ 【中央網路報】
中國時報【劉宥廷╱高雄報導】
高市府交通局據中央統計來台觀光人數7月份與去年同期相比，總成長了近2%，其中日韓客漲幅大，為抓緊觀光熱潮，決定擴大募集觀光計程車隊，今年預計培訓600名駕駛人；交通局說，因應東北亞遊客大幅成長，除了往年的英語課程外，今年也特別增加日韓語課程，提升小黃服務。
高市交通局不斷思考如何以創新臺中市新社區強精套服務模式為小黃加值，降低計程車運將生計遭非法Uber衝擊，而觀光計程車不但能協助一般小黃搭上海外遊客觀光熱潮，也能開展不同營運模式、提高營業收入；交通局長陳勁甫指出，自2012年培訓觀光計程車迄今，運將報名人數也從首批122人，躍升到去年250人，今年更要拉升至600人。
陳勁甫說，為確保觀光計程車隊服務品質，高市首創證照制度，一般小黃運將報名通過培訓，可升級成觀光大使，在港區排班載抵台的郵輪客，運價收費上限4小時以內2400元，4小時以後每增加1小時加收500元；希望透過每名觀光小尖兵行銷海港城文化景點，載客旅遊彰化縣芬園鄉情趣按摩兼介紹，感受在地人情味。
交通局指出，上周日靠港的海洋航行號郵輪載客約3200人，其中散客超過2500人，當天參與接駁計程車約650輛，不少遊客把握半日遊時間，包觀光計程車4小時2400元暢遊港都景點，不僅帶動高市觀光發展，也讓運將荷包滿滿。
交通局表示，據7月份來台觀光人數分析，韓國來台觀光人數大增50%，日本也成長了1萬人左右，為抓住日韓客，將增設日韓語課程；目前報名已突破400位，較去年成長超過150%，歡迎運將自我提升，參與培訓可讓小黃服務大加分。
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